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[江西共板yabo手机版]提高空气流通速度
“将原来的墙面送排风,改为通过吊顶风道风口送排风的方式,送排风的风道延伸到停车场内各部位,可以提高空气的流通速度和效率。”铁路南昌南站设备和信息科科长***介绍道,南站还更新了全部16台送风机和16台排风机,同时还增加了16台排风机,通过送排风机的新增和改造,增加了停车场的换风次数,送风次数由原来的6次/小时提高到10次/小时,排风次数由原来的8次/小时提高到12次/小时。

“换方式来讲,就是换风频率由原来约8分钟/次提高到大约5分钟/次。”***告诉江西共板yabo手机版。

不仅如此,如果来到南昌南站地下停车场,相比以往,停车场内的温度有所下降,以往空气中浓重的汽车尾气味也淡了不少。改造停车场通风系统的同时,南昌南站建立了停车场环境监测制度,每天定时对停车场各部位进行PM2.5,一氧化碳含量以及温度进行监测和记录。



***说,每日监测的记录表明改造后停车场空气中PM2.5的含量在50微克/立方米以内,一氧化碳浓度在20PPM以下(空气中成年人允许的最大数值不能超过50PPM)。“通过加快停车场内空气流动和循环,减少了热气聚集,降低了一氧化碳浓度和PM2.5浓度,有效改善了停车场内空气质量。”

改造后,送排风方式由原来的牆面送排风,改为通过吊顶风道风口送排风的方式。送排风的风道延伸到停车场内各部位,可以提高空气的流通速度和效率。

停车场更新了全部16台送风机和16台排风机,增加了16台排风机,增加停车场的换风次数。目前,送风次数由原来的每小时6次提高到每小时10次,排风次数由原来的每小时8次提高到每小时12次,换风频率由原来约8分钟一次提高到大约5分钟一次。

停车场还建立了环境监测制度,每天定时对停车场各部位的PM2.5、一氧化碳浓度以及温度进行监测和记录。每日监测的记录表明改造后停车场空气中PM2.5浓度在每立方米50微克以内,空气质量达到良好以上等级,一氧化碳浓度在20PPM以下。

今起,铁路实施新运行图。南昌南至外地北G209/210次运行时间调整为3小时5分钟,较原来压缩48分钟。南昌至外地每天将有一早一晚两趟3小时左右的“高铁快车”。

南昌南站提醒旅客,调图后,新增南昌南至济南西G4271/G4272次,将南昌南至宁波G59/G58次运行区段调整为南昌南至台州,南昌南至上海虹桥G155次运行区段延长为南昌南至嘉兴南。旅客出行需注意车次变化。

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